Gegenwart

Infrastrukturmaßnahmen an zehn Hauptradrouten von zirka 72 Kilometer Länge.  

Gesamtkosten von rund 1,4 Millionen Euro.  

Über das neue Buch der Oststeirerin Stefanie Meier haben wir bereits ausführlich berichtet. Sie war zudem im Juli zu Gast in unserem Sattelfest-Podcast-Studio und erzählte nicht nur von ihren ersten Er-FAHR-ungen am Land und in der Großstadt, sondern auch darüber, was wirklich ökologisch und ökonomisch für das Rad spricht.  

Wesentliche Verbesserungen des Alltagsradverkehrs in der Region.  

Bauabschnitt 1 soll bis Mitte November abgeschlossen sein.  

Ein großes Menschheitsthema mit hoher Brisanz hat sich das Museum Hartberg für seine diesjährige Sonderausstellung vorgenommen, heruntergebrochen auf die Region: „Mobilität in der Oststeiermark | gestern–heute-morgen“.  

Baustellenbesuch von LH-Stv. Anton Lang.  

Stefanie Meier stammt aus einem kleinen Dorf in der Oststeiermark. In ihrer Kindheit war Radeln im Alltag eher kein Thema. Doch, die Oma, die fuhr eigentlich immer. Aber die Eltern nahmen draußen am Land dann doch eher das Auto. Stefanie ging zum Studium nach Berlin und mit im Gepäck: Ihr altes Puch-Rad. Das kam später auch nach Graz, nach Brünn und nach Wien. Heute lebt Stefanie Meier in der Großstadt und fährt trotzdem – oder gerade deswegen. Übrigens nicht nur zur Arbeit, sondern auch mit dem Mountainbike. Und manchmal sogar übers Wochenende nach Hause.  

Im Februar hat der Steiermärkische Landtag das Radverkehrskonzept Murau-Murtal mit seiner 1. Etappe beschlossen. Gemeinsam mit den betroffenen Städten und Gemeinden werden insgesamt 9,8 Millionen Euro für Verbesserungen im Alltagsradverkehr investiert. Das gesamte Konzept sieht ein Gesamtvolumen von rund 25 Millionen Euro vor und soll bis 2033 umgesetzt sein.  

Neben Ausbau des Radverkehrsnetzes auch Abstellanlagen und Maßnahmen zur Bewusstseinsbildung.