Gegenwart

In der derzeit sehr angesagten Netflix-Serie über die italienische Anwältin Lidia Poët (Link: https://www.netflixwoche.de/artikel/lidia-poet-die-wahre-geschichte-der-ersten-anwaltin-italiens-feminismus) sieht man die Protagonistin im langen Kleid, wie sie mit ihrem neuen Rad für Aufsehen sorgt. Das hat uns auf eine Idee gebracht: Wie war es wirklich mit den Frauen und der sanften Mobilität in der Steiermark? Welche Hindernisse hatten sie zu überwinden?  

Manfred Haas-Rossegger feiert heuer im November ein persönliches Jubiläum. Der Hausleiter des Gigasport in Graz ist seit 25 Jahren im Unternehmen. Gratulation vorab! Manfred hat in dieser Zeit einiges kommen und gehen gesehen, vor allem der E-Bike-Boom war prägend. „Was wir jetzt beobachten ist, dass die E-Bikes nicht mehr reine Sportgeräte sind, sondern für den Transport oder als Alternative für das Auto beziehungsweise das Zweitauto verwendet werden. Ganz speziell natürlich bei uns in der Innenstadt.“  

Gesamtkosten von rund einer Million Euro.  

Aktuell ist das Wetter ja nicht so einladend um sich aufs Fahrrad zu schwingen und viele denken bei der Kombination aus Schwitzen und Radeln vermutlich auch eher an die warme Jahreszei. Die erfahrenen Radler:innen wissen aber, dass nasse Bekleidung bei Alltagsfahrten oft ein Thema ist.  

Aktuell laufen intensive Planungstätigkeiten in Knittelfeld, Neumarkt, St. Marein-Feistritz, Weißkirchen und Zeltweg..  

Zum Jahresende wollen wir Bilanz ziehen. Und zwar über die Neuerungen für Radler*innen in der Steiermark. Was wurde geplant? Was wurde gebaut? Und was kommt 2023 auf uns zu? Um diese Fragen zu klären, haben wir uns einen begeisterten Radler vor das Mikro geholt. Bernhard Krause ist Radverkehrskoordinator des Landes Steiermark und fährt sowohl beruflich als auch privat so oft wie möglich mit dem Fahrrad. Wie sieht er die Lage der so genannten „aktiven Mobilität“? Und warum tritt er im Winter dann doch nur selten in die Pedale? Das hat er uns im Zoom-Gespräch verraten.  

Die meisten, die aktuell das Haus verlassen, kennen es: es ist finster beim Wegfahren und schon wieder finster, wenn man sich auf den Heimweg begibt.  

Unser Selbstversuch als vierköpfige Familie auf ein Auto zu verzichten neigt sich langsam dem Ende zu. Im ersten Teil haben wir uns vorsichtig an ein autofreies Leben herangetastet, in Teil zwei hat uns der öffentliche Verkehr positiv überrascht, aber auch die Fahrradgrenzen aufgezeigt. Im letzten Teil wollen wir uns jetzt ansehen, was wirklich gut funktioniert hat, wo wir noch Potential sehen und wo sich der Aufwand evtl. nicht lohnt.  

In Summe Gesamtkosten von einer Million Euro.  

Mit 1. Oktober tritt die 33. StVO Novelle in Kraft. Für Radfahrende ergeben sich dadurch einige positive Neuerungen. Hier ein kleiner Überblick über die wichtigsten Themen für den Fahrradalltag